Il sabato di Imola si è acceso subito nel segno del Cavallino. Nella prima parte delle qualifiche, decisiva per accedere alla Hyperpole, le Ferrari 499P hanno imposto il proprio ritmo con una naturalezza quasi disarmante. Antonio Fuoco ha aperto le danze con un 1:30.199 che ha immediatamente alzato l’asticella, mentre Antonio Giovinazzi ha completato la doppietta provvisoria restando a un soffio dal compagno di squadra.
Alle loro spalle, l’Alpine #35 di Charles Milesi ha confermato i progressi del marchio francese, mantenendosi stabilmente in zona alta.
Molto più complessa la situazione per chi inseguiva. Genesis Magma Racing, al debutto assoluto, ha pagato l’inesperienza restando nelle ultime posizioni con entrambe le vetture, pur mostrando un progetto ancora tutto da scoprire. Giornata difficile anche per Aston Martin, Peugeot #93, Alpine #36 e la Cadillac #38 del team JOTA, tutte escluse dalla top 10.
A conquistare il pass per la Hyperpole sono state:
le due Ferrari ufficiali
le due Toyota
la Ferrari #83 di AF Corse, trascinata da un ottimo Kubica
le BMW WRT
la Peugeot #94
la Cadillac #12
l’Alpine #35
Dieci vetture per una sola pole.
Hypercar – Hyperpole
La lotta per la pole è stata un concentrato di tensione e precisione. Dopo un primo assaggio firmato Peugeot, Ferrari ha risposto con autorità: Giovinazzi ha portato la #51 al comando, seguito da Fuoco e da una Peugeot #94 sorprendentemente vicina.
Il finale è stato da cardiopalma. Malthe Jakobsen ha riportato la Peugeot in seconda posizione, ma negli ultimi istanti Ryo Hirakawa ha piazzato la Toyota #8 a soli 11 millesimi dalla vetta. Una distanza quasi impercettibile, che racconta meglio di qualsiasi parola il livello della categoria.
La classifica finale della Hyperpole:
Ferrari #51 – Giovinazzi – 1:30.127
Toyota #8 – Hirakawa – +0.011
Ferrari #50 – Fuoco – +0.040
Peugeot #94 – Jakobsen – +0.073
Un quartetto racchiuso in meno di un decimo. Dietro, Cadillac #12, Toyota #7, Alpine #35, Ferrari #83 e le due BMW WRT hanno completato la top 10.
LMGT3 – Qualifiche
La prima sessione della LMGT3 ha visto una Corvette #34 dominante con Peter Dempsey, autore di un 1:41.642 che ha lasciato poco margine agli avversari.
La BMW ha risposto con solidità grazie a McIntosh e Leung, mentre Mercedes, Lexus e Ford hanno trovato spazio nella top 10 con distacchi minimi. Ottimo l’accesso alla Hyperpole per Stefano Gattuso sulla Ford Mustang #88.
Fuori entrambe le Aston Martin, nonostante segnali incoraggianti nelle libere.
LMGT3 – Hyperpole
La sessione decisiva ha regalato il colpo di scena che era mancato fin lì. La Corvette #34, dominatrice delle qualifiche, è finita contro le barriere con Salih Yoluc al volante, causando una bandiera rossa che ha congelato la classifica.
A beneficiare dell’interruzione è stata la McLaren #10 di Tom Fleming (United Autosports/Garage 59), autore di un giro magistrale in 1:41.181. Una pole inattesa ma meritata, davanti alle due Lexus #78 e #87, entrambe molto efficaci sui cordoli imolesi.
A seguire:
BMW #32 e #69
Mercedes #61
Ferrari #21
Porsche #91
Ford #88
Corvette #34, relegata in decima posizione dopo l’incidente
Appuntamento alla gara
Domani, domenica 19 aprile, semaforo verde alle 13:00. Imola ha già mostrato i muscoli: la gara promette ancora di più con un meteo molto incerto soprattutto dopo le prime 2h di gara.
Per fornire le migliori esperienze, utilizziamo tecnologie come i cookie per memorizzare e/o accedere alle informazioni del dispositivo. Il consenso a queste tecnologie ci permetterà di elaborare dati come il comportamento di navigazione o ID unici su questo sito. Non acconsentire o ritirare il consenso può influire negativamente su alcune caratteristiche e funzioni.
Funzionale
Sempre attivo
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono strettamente necessari al fine legittimo di consentire l'uso di un servizio specifico esplicitamente richiesto dall'abbonato o dall'utente, o al solo scopo di effettuare la trasmissione di una comunicazione su una rete di comunicazione elettronica.
Preferenze
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per lo scopo legittimo di memorizzare le preferenze che non sono richieste dall'abbonato o dall'utente.
Statistiche
L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici.L'archiviazione tecnica o l'accesso che viene utilizzato esclusivamente per scopi statistici anonimi. Senza un mandato di comparizione, una conformità volontaria da parte del vostro Fornitore di Servizi Internet, o ulteriori registrazioni da parte di terzi, le informazioni memorizzate o recuperate per questo scopo da sole non possono di solito essere utilizzate per l'identificazione.
Marketing
L'archiviazione tecnica o l'accesso sono necessari per creare profili di utenti per inviare pubblicità, o per tracciare l'utente su un sito web o su diversi siti web per scopi di marketing simili.
